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    瀝青路面不用考慮接縫防裂，但瀝青路面對(duì)公路周圍的土地、地下水等會(huì)造成污染，瀝青的自然分解與降解需要幾十年，瀝青路面的造價(jià)貴于水泥路面。 瀝青路面比水泥路面有養(yǎng)護(hù)更方便、通車更快，但是其養(yǎng)護(hù)成本高。在相同的平整度水平下，瀝青路面比水泥路面要舒服，水泥路面運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性要優(yōu)于瀝青路面，在一般高速公路上，60km/h行車速度時(shí)，水泥路面的油耗比瀝青路面節(jié)省8%；120km/h行車速度時(shí)，水泥路面的油耗比瀝青路面可節(jié)省15%。瀝青路面按其強(qiáng)度構(gòu)成原則分為嵌擠鎖結(jié)式和級(jí)配密實(shí)式兩類。嵌鎖式瀝青路面用瀝青表面處治、瀝青貫人式和瀝青碎石鋪筑，屬于次高階路面。密實(shí)式瀝青路面采用各類瀝青混凝土，瀝青瑪蹄脂碎石等鋪筑，其密實(shí)度大、孔隙小，是強(qiáng)度和穩(wěn)定性高的瀝青路面，屬高階路面。

     瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與砂石路面相比，其和強(qiáng)度穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動(dòng)小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，適宜于路面分期修建，是我國(guó)路面的重要結(jié)構(gòu)形式。